Giá xăng dầu tăng cao: Ngư dân chật vật vươn khơi
- Thứ tư - 08/04/2026 00:01
- In ra
- Đóng cửa sổ này
Thời gian gần đây, giá xăng dầu liên tục tăng đã và đang tác động mạnh đến hoạt động khai thác thủy sản của bà con ngư dân. Tại Nghệ An nhiều địa phương ven biển, không khí chuẩn bị ra khơi trở nên trầm lắng hơn, khi chi phí nhiên liệu chiếm tỷ trọng lớn trong mỗi chuyến biển. Theo phản ánh của ngư dân, nhiên liệu thường chiếm từ 40–60% tổng chi phí mỗi chuyến ra khơi. Khi giá dầu tăng, tổng chi phí chuyến biển đội lên đáng kể, trong khi sản lượng đánh bắt và giá hải sản lại không ổn định. Điều này khiến nhiều chủ tàu rơi vào tình trạng “đi thì lỗ, ở thì không có thu nhập”.
Một chủ tàu cá, cho biết: “Trước đây, mỗi chuyến biển chi phí khoảng vài chục triệu đồng tiền dầu, nay tăng thêm cả chục triệu, nếu trúng cá thì còn đỡ, chứ gặp thời tiết xấu hoặc ít cá là coi như lỗ nặng”. Không chỉ các tàu công suất lớn, tàu nhỏ hoạt động ven bờ cũng chịu ảnh hưởng không kém. Nhiều ngư dân buộc phải giảm số chuyến ra khơi, thậm chí tạm thời neo tàu để tránh thua lỗ. Điều này không chỉ ảnh hưởng đến thu nhập của từng hộ gia đình mà còn tác động đến chuỗi cung ứng hải sản và đời sống kinh tế tại các vùng ven biển. Bên cạnh đó, chi phí tăng cao còn khiến việc bảo dưỡng, sửa chữa tàu thuyền bị cắt giảm, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn khi khai thác trên biển. Một số ngư dân cho biết họ phải vay mượn thêm để duy trì hoạt động, làm gia tăng áp lực tài chính.
Trước thực trạng trên, nhiều ý kiến đề xuất Nhà nước cần có chính sách hỗ trợ kịp thời như bình ổn giá nhiên liệu, hỗ trợ chi phí cho ngư dân, hoặc tạo điều kiện vay vốn ưu đãi để bà con tiếp tục bám biển. Đồng thời, khuyến khích áp dụng các giải pháp tiết kiệm nhiên liệu, chuyển đổi công nghệ khai thác cũng là hướng đi cần thiết trong bối cảnh hiện nay. Việc hỗ trợ ngư dân không chỉ giúp ổn định đời sống mà còn góp phần duy trì hoạt động khai thác thủy sản, bảo đảm an ninh kinh tế biển và chủ quyền quốc gia trên biển./.
Một chủ tàu cá, cho biết: “Trước đây, mỗi chuyến biển chi phí khoảng vài chục triệu đồng tiền dầu, nay tăng thêm cả chục triệu, nếu trúng cá thì còn đỡ, chứ gặp thời tiết xấu hoặc ít cá là coi như lỗ nặng”. Không chỉ các tàu công suất lớn, tàu nhỏ hoạt động ven bờ cũng chịu ảnh hưởng không kém. Nhiều ngư dân buộc phải giảm số chuyến ra khơi, thậm chí tạm thời neo tàu để tránh thua lỗ. Điều này không chỉ ảnh hưởng đến thu nhập của từng hộ gia đình mà còn tác động đến chuỗi cung ứng hải sản và đời sống kinh tế tại các vùng ven biển. Bên cạnh đó, chi phí tăng cao còn khiến việc bảo dưỡng, sửa chữa tàu thuyền bị cắt giảm, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn khi khai thác trên biển. Một số ngư dân cho biết họ phải vay mượn thêm để duy trì hoạt động, làm gia tăng áp lực tài chính.
Trước thực trạng trên, nhiều ý kiến đề xuất Nhà nước cần có chính sách hỗ trợ kịp thời như bình ổn giá nhiên liệu, hỗ trợ chi phí cho ngư dân, hoặc tạo điều kiện vay vốn ưu đãi để bà con tiếp tục bám biển. Đồng thời, khuyến khích áp dụng các giải pháp tiết kiệm nhiên liệu, chuyển đổi công nghệ khai thác cũng là hướng đi cần thiết trong bối cảnh hiện nay. Việc hỗ trợ ngư dân không chỉ giúp ổn định đời sống mà còn góp phần duy trì hoạt động khai thác thủy sản, bảo đảm an ninh kinh tế biển và chủ quyền quốc gia trên biển./.
Văn Tịnh - Trạm bờ